Dolák, Vacík a Baran a druhé místo pro Ferrari
360 v Brně
Po předchozích vystoupeních Michala
Dolák v MMČR na okruzích v divizi 4 do 3500ccm3 se mostecký
pilot představil v Brně po boku Petra Vacíka a Alexe Barana.
Brněnská tříhodinová bitva se s Ferrari 360 týmu Ed
Hardy Motorsport posádce Michal Dolák-Petr Vacík-Zdenko Baran
povedla. Nově sestavená posádka vozu z Maranella odvezla při
své premiéře druhé místo v divizi 4 do 3500ccm3, když zůstala
pár desítek vteřin za domácím Porsche týmu Mičánek Motorsport,
kde startoval kromě Jermana a Mičánka také Janák.
Závod
na tři hodiny v Brně velice pěkně rozjel mostecký Michal
Dolák, který si na 5,4 km dlouhé trati odbyl svou premiéru s
vozem Ferrari 360. Od začátku závodu udával tempo ve své třídě
a dokonce se chystal na souboj se silnějším Porsche Slováka
Kiaby. Do dalšího postupu vpřed se mu ale postavilo druhé
nasazené Mičánkovo Porsche nad 3,5 l, které rozjížděl Jiří
Janák. Ten si vzpomněl na své začátky ze školy jezdců a vždy
předjížděl Dolákovo Ferrari pouze na rovném úseku, aby se pak
před ním ploužil ve stopě i mimo ní v každé následující
zatáčce. Tato komedie, která se nedala nazvat závoděním, však
zpomalovala Doláka o 4 až 5 sekund na kolo a dávala prostor
pro Jiřího Mičánka, který vystřídal hned po prvním kole
Jermana, na vteřinovém stahování náskoku Ferrari. Po dobu 45
minut této tragické jízdy ze strany profesionála Janáka
zajížděla obě auta čas okolo 2,13 min na kolo. Při zajetí
Janáka po 45 minutách do boxů okamžitě Dolák zrychlil a
předjel Kiabu. Ferrari pak předával po 90 minutách s náskokem
okolo 30 sekund na prvním místě Petru Vacíkovi. V druhém
Mičánkovo Porsche do 3,5 l vystřídal Mičánka Janák a najednou
začal zajíždět bez problémů časy okolo 2,09 min na kolo.
Potřebné umazání náskoku Ferrari, které si nenakličkoval v
prvním Porsche se snažil v druhé části dohnat závodní jízdou.
Do veškerého taktizování všech týmů však promluvil vůz
Porsche 997 RS ze stáje Topcar Machánek, jenž pomalu celou
trať zkropil vrstvou oleje, na kterém se převrátil na střechu
Cinquecento ze Slovenska. Startovní pole si po vyjetí Safety
Caru vymazalo veškeré odstupy mezi jednotlivými auty. Do
Ferrari 360 tak nastoupil na poslední část závodu Alex Baran a
Mičánkovo Porsche se tak tímto střídáním dostalo na první
místo. Alex i přes velice efektní hodiny pro diváky v
posledním kole dovezl Ferrari na pěkném druhém místě v divizi
4 do 3500ccm3. Na třetím místě dojelo BMW GTR Roberta Šenkýře
a Petra Vencálka.
Mé přání, ať vyhraje lepší jezdec a
vůz se bohužel nenaplnilo. Vyhrál ten, kdo za tichého
přihlížení činovníků z motorsportu lépe 45 minut kličkoval.
Naše strategii jet na 3 jezdce by byla vítězná, bohužel velká
časová ztráta v první části závodu nebyla v plánu. Nic však
není ještě rozhodnuto a poslední závod možná vyhraje ten, kdo
nově nastavený styl dobývání titulu zvládne lépe, poznamenal
Dolák sen.
