Po předchozích vystoupeních Michala Dolák v MMČR na okruzích v
divizi 4 do 3500ccm3 se mostecký pilot představil v Brně po boku Petra
Vacíka a Alexe Barana.
Brněnská tříhodinová bitva se
s Ferrari 360 týmu Ed Hardy Motorsport posádce Michal Dolák-Petr
Vacík-Zdenko Baran povedla. Nově sestavená posádka vozu z Maranella
odvezla při své premiéře druhé místo v divizi 4 do 3500ccm3, když zůstala
pár desítek vteřin za domácím Porsche týmu Mičánek Motorsport, kde
startoval kromě Jermana a Mičánka také Janák.
Závod na tři hodiny v Brně velice pěkně rozjel mostecký
Michal Dolák, který si na 5,4 km dlouhé trati odbyl svou premiéru s vozem
Ferrari 360. Od začátku závodu udával tempo ve své třídě a dokonce se
chystal na souboj se silnějším Porsche Slováka Kiaby. Do dalšího postupu
vpřed se mu ale postavilo druhé nasazené Mičánkovo Porsche nad 3,5 l,
které rozjížděl Jiří Janák. Ten si vzpomněl na své začátky ze školy jezdců
a vždy předjížděl Dolákovo Ferrari pouze na rovném úseku, aby se pak před
ním ploužil ve stopě i mimo ní v každé následující zatáčce. Tato komedie,
která se nedala nazvat závoděním, však zpomalovala Doláka o 4 až 5 sekund
na kolo a dávala prostor pro Jiřího Mičánka, který vystřídal hned po
prvním kole Jermana, na vteřinovém stahování náskoku Ferrari. Po dobu 45
minut této tragické jízdy ze strany profesionála Janáka zajížděla obě auta
čas okolo 2,13 min na kolo. Při zajetí Janáka po 45 minutách do boxů
okamžitě Dolák zrychlil a předjel Kiabu. Ferrari pak předával po 90
minutách s náskokem okolo 30 sekund na prvním místě Petru Vacíkovi. V
druhém Mičánkovo Porsche do 3,5 l vystřídal Mičánka Janák a najednou začal
zajíždět bez problémů časy okolo 2,09 min na kolo. Potřebné umazání
náskoku Ferrari, které si nenakličkoval v prvním Porsche se snažil
v druhé části dohnat závodní jízdou.
Do veškerého taktizování všech týmů však
promluvil vůz Porsche 997 RS ze stáje Topcar Machánek, jenž pomalu celou
trať zkropil vrstvou oleje, na kterém se převrátil na střechu Cinquecento
ze Slovenska. Startovní pole si po vyjetí Safety Caru vymazalo veškeré
odstupy mezi jednotlivými auty. Do Ferrari 360 tak nastoupil na poslední
část závodu Alex Baran a Mičánkovo Porsche se tak tímto střídáním dostalo
na první místo. Alex i přes velice efektní hodiny pro diváky
v posledním kole dovezl Ferrari na pěkném druhém místě v divizi 4 do
3500ccm3. Na třetím místě dojelo BMW GTR Roberta Šenkýře a Petra
Vencálka.
Mé přání, ať vyhraje lepší jezdec a vůz se bohužel
nenaplnilo. Vyhrál ten, kdo za tichého přihlížení činovníků z motorsportu
lépe 45 minut kličkoval. Naše strategii jet na 3 jezdce by byla vítězná,
bohužel velká časová ztráta v první části závodu nebyla v plánu.
Nic však není ještě rozhodnuto a poslední závod možná vyhraje ten, kdo
nově nastavený styl dobývání titulu zvládne lépe, poznamenal Dolák
sen.
Karel Dolák a Vláďa Rožánek
CarDo Racing
